Nedavno nas je napustio jedan od utemeljitelja najpopularnije RU klase na svijetu, klase IOM. Kako je riječ o klasi u kojoj su jedriličari iz Hrvatske ostavili i još uvijek ostavljaju neizbrisiv trag, ovdje ćemo prenijeti nekrolog posvećen ovom vizionaru kojeg je napisao jedan od njegovih prijatelja, također velikan RU jedrenja, Graham Bantock iz Velike Britanije.

Jan se upoznao s RU jedrenjem kasnih 1970-ih dok je bio u Ujedinjenom Kraljevstvu kupujući jedra od Neila Thorntona iz Number 1 Sails. Ubrzo je postao snažan zagovornik ove vrlo posebne discipline jedrenja, kako ju je on vidio, unutar Švedske i šire, ubrzo nakon toga uključivši se i u međunarodno tijelo, International Model Yacht Racing Union (IMYRU).

Janova vizija sporta i njegovi brojni kontakti s International Yacht Racing Union (IYRU) nadjačali su prirodni oprez Normana Hatfieldsa kao predsjednika da prihvati da bi uključenje RU jedrenja u IYRU bilo za dobrobit sporta i tada je potaknuo rasprave koje su dovele do stvaranja Model Yacht Racing Division IYRU-a (MYRD-IYRU), preteče IRSA-e. Usput je Jan proveo dosta vremena pokušavajući razriješiti postojanje dvaju tijela koja su nastojala predstavljati RU jedrenje na međunarodnoj sceni, Navige, koja se bavila i drugim oblicima modela jedrilica i brodova, i IMYRU. To je izravno dovelo do kombiniranog Naviga i IMYRU svjetskog prvenstva za klase Marblehead i Ten Rater u Berlinu 1988. godine. Nažalost, ta dvojnost ostaje neriješena, ali to nije bilo zbog nedostatka truda ili mašte s Janove strane.

Ken, Jan, Gunther i Jim

Kada je 1980-ih postao odgovoran za tehnički rad IMYRU-a, Jan je pronašao savršeno mjesto za korištenje svoje sposobnosti i interesa za takva pitanja. Ubrzo je uslijedila prijeko potrebna revizija pravila klase Marblehead, te se pozabavio slabostima u mjerenju površine jedara koje je otkrila nedavna pojava zakretnih rigova s ​​visoko savijenim jarbolima. Revidirano pravilo koristilo je postupak koji je sada poznata i široko prihvaćena metoda mjerenja poprečne širine jedara. Nevjerojatno, bio je toliko revolucionaran u to vrijeme da je usvajanje ovog principa odgođeno godinu dana.

Nažalost, ovo ilustrira reakciju na koju je Jan često nailazio kada je predlagao rješenja za probleme koje drugi nisu shvatili ili priznali. To je racionalizirao pitajući se da je li mašta RU jedriličara smanjena proporcionalno veličini našeg broda.

Njegovo zanimanje za unošenje logike i jasnoće u strukturu pravila klase kombiniralo se s njegovom vizijom kada je pokušao spojiti različite brodove klase "One Metre", koji su se gradili kasnih 1980-ih u jednu međunarodnu klasu. To je dovelo do stvaranja pravila klase IOM iz 1988. u kojem sam imao zadovoljstvo surađivati, što je zapravo bila prva verzija onoga što je sada poznato kao World Sailing Standard Class Rule format.

Kao i kod većine velikih promjena, potrebno se usavršavati s vremenom, a Jan je pokazao da je uvijek spreman razmotriti načine poboljšanja onoga što je već učinjeno bez obzira na to odakle prijedlozi dolaze. To nije bio problem za Jana koji je imao izvanrednu sposobnost samokritičnosti, možda znak pravog umjetnika, a to je i učio od svojih roditelja, oboje su bili vrlo daroviti umjetnici.

Njegova profesionalna karijera odnosila se na rad kao arhitekt, umjetnik i dizajner, sve u jednom, a njegova Linked In stranica ga je prikladno opisala kao stručnjaka za umjetnost i obrt. Prilično skroman, o svom radu je rijetko govorio. Jedino djelo o kojem mi je pričao bio je masivni stakleni zid u Operi u Goteborgu na kojem su ispisana imena tisuća donatora, čak i prilično skromnih iznosa novca prikupljenih za njegovu izgradnju. Osmislio je poseban font koji je korišten za ispisivanje njihovih imena na papirnate trake koje su bile 'laminirane' između staklenih ploča.

Do 1990-ih Jan je bio snažno uključen u rad IYRU-a putem raznih odbora. Bio je predsjednik Međunarodnog odbora za premjeravanje, potpredsjednik Odbora za premjeravanje i bio je član Odbora za članove RO-a. Bio je jedan od glavnih pokretača razvoja koncepta Standardnih pravila klase (SCR) za IYRU. Svrha ovog projekta bila je omogućiti bilo kojoj klasi da usvoji zajednički format za pravila svoje klase i, što je još važnije, omogućiti proizvođačima da proizvode opremu koja se može kupiti "s police" i koja je usklađena s pravilima klase.

To je značilo izradu pravila klase koja su dopuštala, na primjer, da se jedra, jarboli, bumovi, kormila, peraja itd. "mjere" odvojeno od druge opreme s kojom bi se koristili. To bi podjednako donijelo koristi proizvođačima, premjeračima, regatnim odborima i jedriličarima. Radna grupa je brzo shvatila da bi ključni prvi korak bio uspostavljanje zajedničkog jezika, skupa definicija različitih dijelova jedrilice, što sada imamo u Equipment Rules of Sailing (ERS). Nakon što je ERS dovoljno razvijen, bilo je moguće izraditi skup SCR-a koji bi služio kao predložak za svaku klasu koja ga želi koristiti. Kao i uvijek, Jan je primijenio svoju visoku razinu profesionalizma na zadatak, kao i svoj uobičajeni oprez. Sjećam se da je rekao da je prilično zabrinut zbog nekih prijedloga koje je dao jer su se svi prisutni slagali, nešto zbog čega je sumnjao da su ga dobro shvatili.

Ne samo da je Jan bio više nego kompetentan radeći na tehničkim područjima, već je također bio potpuno udomaćen radeći s Regatnim pravilima (Racing Rules of Sailing). Organizirao je svjetsko prvenstvo Ten Rater 1987. održano u Goteborgu, privukavši 38 prijava. Iako nije bio međunarodni sudac, bio je član međunarodnih žirija na mnogim velikim događajima, uključujući Stockholm 1983., Goteborg 1987., Berlin 1988. i Orbetello 1989.

Kada sam ga pitao zašto je "krivi" brod diskvalificiran u prosvjedu, rekao je da su moji dokazi kao "observera" bili identični onom diskvalificiranog natjecatelja i žiri je zaključio da smo bili u dosluhu! Nismo bili, ali to je bila dobra lekcija za naučiti – nikada ne razgovarajte s onima koje pozivate kao svjedoke osim što tražite od njih da daju iskaz.

Nakon što je stvorio IOM klasu, naravno, bio prilično zaštitnički nastrojen prema njoj, posebno u njezinim ranim fazama. Prešao je s dužnosti odgovornog za tehnička pitanja za MYRD da bi postao njegov potpredsjednik, ali je bio nevjerojatno strpljiv, velikodušan i pomogao mi kada sam preuzeo tehničku ulogu 1994.

Čini se da su ove karakteristike ključne za nekoga tko radi ne želi biti vođa, već je zadovoljan radom zajedno s drugima, ili u pozadini, pružajući ohrabrenje, stručnu pomoć i podršku gdje je to potrebno. Dokaz za to može se vidjeti i u njegovoj ulozi u stvaranju Međunarodne udruge vlasnika IOM jedrilica (International One Metre Owners Association), koja je započela pod vodstvom Chrisa Jacksona i potpuno se razvila pod vodstvom Lestera Gilberta.

Nakon što je IOMICA počela raditi, Jan je svoj doprinos RU jedrenju uvelike ispunio i bio je zadovoljan što se ljubazno povukao. "Dijete" koje je stvorio bilo je punoljetno.

Ken, Jan, Gunther i Jim

Međutim, njegov interes za RU jedrenje je ostao i on je nabavio IOM za sebe, iako nije jasno je li se s njime puno natjecao.

Prije otprilike šest godina obolio je od raka. Nakon početnog liječenja, koje nije uspjelo, dobio je novi tretman koji je djelovao nevjerojatno dobro. Nažalost, kad je izašao iz toga, njegovoj supruzi, Anniki, dijagnosticiran je terminalni rak i umrla je ubrzo nakon toga.

Činilo se da je to pokrenulo razdoblje depresije nakon kojeg je uslijedila demencija.

Posljednje razdoblje stanovao je blizu svoje kćeri, Eve, i unuke i mogao se šaliti na račun mladića kojeg je vidio na fotografijama na kojima je jedrio jedrilicom A klase u Gosportu 1980-ih.

Graham Bantock
4. veljače 2022.